Normativa
Normativa de drones: qué revisar antes de volar
La normativa es la parte de la compra de un dron que no se resuelve con una mejor aeronave. El mismo sistema puede ser legal en un país y estar restringido en otro, y la autorización puede depender de la operación, no solo del producto.
Respuesta rápida
Las normas sobre drones comerciales varían según el país. Pueden aplicarse el registro, la licencia de operador, la autorización de aplicación aérea, los permisos de importación y el seguro. Confirme los requisitos con la autoridad local antes de operar. Esta página cubre 12 mercados, 3 tipos de autoridad y 4 preguntas; UN38.3 para la batería y RTK ±10 cm no sustituyen el permiso.
Resumen
Esta página explica las categorías que debe revisar y confirmar con la autoridad local y el agente de aduanas de su país.
Especificaciones
Especificaciones del sistema
Operador
- Registro
- Consulte con la autoridad local
- Certificado de piloto remoto
- El requisito varía según el país
- Evaluación práctica
- Puede ser obligatoria
- Nocturno / BVLOS
- Puede aplicarse una autorización adicional
- Conservación de registros
- Registros de vuelo y de aplicación
Aeronave y aplicación
- Remote ID
- Consulte el requisito local
- Geofencing
- Zonas de exclusión aérea y áreas sensibles
- Permiso de aplicación aérea
- Puede ser independiente de la licencia de piloto
- Etiqueta del producto
- Método y dosis aprobados
- Zonas de amortiguamiento
- Agua, viviendas y cultivos sensibles
Importación y seguro
- Documentos de importación
- Factura, lista de embalaje, origen, manuales
- Radio / EMC
- Consulte el cumplimiento local
- Baterías de litio
- Normas de mercancías peligrosas para transporte aéreo
- Seguro de responsabilidad
- Puede ser obligatorio
- Notificación de incidentes
- Consulte el proceso local
Registro
Registro e identificación remota
Muchas jurisdicciones exigen registrar la aeronave y, en ocasiones, al operador. También pueden aplicarse la identificación remota, el geofencing y una marca de registro.
- Registro de la aeronave y marca de registro.
- Registro del operador o de la organización.
- Remote ID o identificación electrónica.
- Requisitos de geofencing y zonas de exclusión aérea.
- Registro de vuelos y conservación de registros.
Licencias
Licencia y competencia del operador
La operación comercial suele exigir un certificado de piloto remoto, un examen escrito, una evaluación práctica o horas registradas. Los requisitos difieren para vuelo en línea de vista, más allá de la línea de vista y operación nocturna.
- Certificado de piloto remoto o requisito de competencia.
- Requisito médico o de idioma cuando proceda.
- Evaluación práctica o horas registradas.
- Habilitaciones para vuelo nocturno, BVLOS o zonas pobladas.
- Requisitos de vigencia y actualización.
Aplicación
Autorizaciones de aplicación aérea y pulverización
La pulverización añade una segunda capa: la etiqueta del producto, el método de aplicación y la autorización aérea. Algunos países exigen una licencia específica de aplicación aérea, un operador registrado o un plan de zonas de amortiguamiento.
- Permiso de aplicación aérea o autorización del operador.
- Etiqueta del producto y método de aplicación aprobado.
- Zonas de amortiguamiento, masas de agua y áreas sensibles.
- Notificación o registro ante la autoridad.
- Eliminación de residuos, aguas de enjuague y envases.
Importación
Importación, certificación del producto y radio
La importación puede exigir factura comercial, lista de embalaje, certificado de origen, documentación del producto y cumplimiento de radio o eléctrico. Las baterías se regulan como mercancías peligrosas para el transporte aéreo.
- Permiso de importación o clasificación aduanera.
- Cumplimiento de radio y EMC del transmisor.
- Seguridad eléctrica y documentación de baterías.
- Declaración de mercancías peligrosas para baterías de litio.
- Manuales del producto en el idioma requerido.
Seguro
Seguro, registros e incidentes
El seguro de responsabilidad civil frente a terceros puede ser obligatorio. Conserve registros de vuelo, registros de aplicación, registros de mantenimiento e informes de incidentes; también son útiles para reclamaciones de garantía y disputas con clientes.
Lista de verificación
Qué verificar por mercado
| Ámbito | Pregunta para la autoridad local o el socio |
|---|---|
| Registro | ¿Se exige registro de la aeronave y del operador? |
| Licencias | ¿Qué certificado o competencia se exige para trabajo comercial? |
| Pulverización | ¿Se exige una autorización de aplicación aérea independiente? |
| Importación | ¿Qué documentos y aranceles se aplican al envío? |
| Radio | ¿Cumple el transmisor las normas locales de radio? |
| Seguro | ¿Es obligatorio el seguro de responsabilidad civil? |
| Registros | ¿Qué registros de vuelo y de aplicación deben conservarse? |
| Baterías | ¿Qué normas de mercancías peligrosas se aplican al transporte aéreo? |
Confirme cada punto con la autoridad local de su mercado.
Soporte
Cómo ayudamos
Compliance is part of the operating plan, not a one-time document.
Facilitamos documentación del producto, registros de configuración y registros de formación. El socio local puede explicar los requisitos operativos del mercado. La licencia, el despacho de importación y el cumplimiento legal corresponden al comprador, salvo que se acuerde un servicio por escrito.
Comparación por país
A quién preguntar en cada mercado
Use la tabla para identificar las autoridades antes de enviar o programar. Aviación civil suele gestionar registro y vuelo; agricultura, la aplicación aérea; telecomunicaciones, el equipo de radio. Los requisitos cambian: confirme con la autoridad y un socio local.
| País | Aviación civil | Agricultura | Radio / telecom | Qué confirmar |
|---|---|---|---|---|
| Thailand | Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) | Department of Agriculture | NBTC (radio and telecommunications) | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| Vietnam | Civil Aviation Authority of Vietnam (CAAV) | Ministry of Agriculture and Rural Development | Ministry of Information and Communications | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| Indonesia | Directorate General of Civil Aviation (DGCA) | Ministry of Agriculture | Ministry of Communication and Informatics | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| Philippines | Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) | Department of Agriculture | National Telecommunications Commission | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| United Arab Emirates | General Civil Aviation Authority (GCAA) | Ministry of Climate Change and Environment | Telecommunications and Digital Government Regulatory Authority | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| Saudi Arabia | General Authority of Civil Aviation (GACA) | Ministry of Environment, Water and Agriculture | Communications, Space and Technology Commission | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| Nigeria | Nigeria Civil Aviation Authority (NCAA) | Federal Ministry of Agriculture and Food Security | Nigerian Communications Commission | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| Kenya | Kenya Civil Aviation Authority (KCAA) | Ministry of Agriculture and Livestock Development | Communications Authority of Kenya | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| South Africa | South African Civil Aviation Authority (SACAA) | Department of Agriculture, Land Reform and Rural Development | ICASA (communications) | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| Brazil | ANAC (civil aviation) | MAPA (agriculture) | ANATEL (telecommunications) | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| Argentina | ANAC (civil aviation) | Ministry of Agriculture, Livestock and Fisheries | ENACOM (communications) | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
| Mexico | AFAC (civil aviation) | SADER (agriculture) | IFT (telecommunications) | Confirme registro, licencia, aplicación aérea y radio con las autoridades indicadas. |
Nombres de la lista de mercados; confirme los requisitos actuales antes del envío.
Lista
Cuatro preguntas de aprobación en cada mercado
Separe las preguntas antes de comparar respuestas. El registro no es la aprobación de aplicación aérea, y una licencia de piloto puede no cubrir la pulverización.
- Registro: aeronave y operador, identificación remota y marca.
- Licencia: piloto y, por separado, aplicación aérea.
- Importación: aprobación de radio y documentos de batería de litio.
- Registros: bitácora, etiqueta, residuos y mantenimiento.
Los requisitos cambian; confirme el proceso actual antes del pedido y del primer vuelo.
Official authorities
- Thailand — Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT)
- Thailand — Department of Agriculture
- Thailand — NBTC (radio and telecommunications)
- Vietnam — Civil Aviation Authority of Vietnam (CAAV)
- Vietnam — Ministry of Agriculture and Rural Development
- Vietnam — Ministry of Information and Communications
- Indonesia — Directorate General of Civil Aviation (DGCA)
- Indonesia — Ministry of Agriculture
- Indonesia — Ministry of Communication and Informatics
- Philippines — Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP)
- Philippines — Department of Agriculture
- Philippines — National Telecommunications Commission
- United Arab Emirates — General Civil Aviation Authority (GCAA)
- United Arab Emirates — Ministry of Climate Change and Environment
- United Arab Emirates — Telecommunications and Digital Government Regulatory Authority
- Saudi Arabia — General Authority of Civil Aviation (GACA)
- Saudi Arabia — Ministry of Environment, Water and Agriculture
- Saudi Arabia — Communications, Space and Technology Commission
- Nigeria — Nigeria Civil Aviation Authority (NCAA)
- Nigeria — Federal Ministry of Agriculture and Food Security
- Nigeria — Nigerian Communications Commission
- Kenya — Kenya Civil Aviation Authority (KCAA)
- Kenya — Ministry of Agriculture and Livestock Development
- Kenya — Communications Authority of Kenya
- South Africa — South African Civil Aviation Authority (SACAA)
- South Africa — Department of Agriculture, Land Reform and Rural Development
- South Africa — ICASA (communications)
- Brazil — ANAC (civil aviation)
- Brazil — MAPA (agriculture)
- Brazil — ANATEL (telecommunications)
- Argentina — ANAC (civil aviation)
- Argentina — Ministry of Agriculture, Livestock and Fisheries
- Argentina — ENACOM (communications)
- Mexico — AFAC (civil aviation)
- Mexico — SADER (agriculture)
- Mexico — IFT (telecommunications)
Preguntas frecuentes
Preguntas que hacen los compradores
¿Necesito una licencia para volar un dron comercial?
En muchos países, sí. La operación comercial puede exigir registro, un certificado de piloto remoto, seguro y, en ocasiones, una autorización operativa específica. Confírmelo con la autoridad local.
¿Es legal un dron de pulverización en todos los países?
No. La aplicación aérea se regula por separado del vuelo de drones en muchas jurisdicciones. Pueden aplicarse la etiqueta del producto, las zonas de amortiguamiento y la autorización del operador.
¿Pueden gestionar la importación y el registro?
Facilitamos documentos comerciales y del producto. El despacho de importación, el registro y la licencia de operador corresponden al comprador, salvo que se acuerde un servicio local por escrito.
¿Necesito un seguro?
El seguro de responsabilidad civil frente a terceros puede ser obligatorio para la operación comercial. Consulte el requisito local y las exclusiones de la póliza para aplicación aérea.
¿Qué registros debo conservar?
Registros de vuelo, registros de aplicación, registros de mantenimiento, registros de formación e informes de incidentes. Respaldan el cumplimiento, las reclamaciones de garantía y las disputas con clientes.
¿Las normas son las mismas en el Sudeste Asiático, Oriente Medio y África?
No. Cada país establece sus propias normas de registro, licencia y aplicación. Utilice la lista de esta página y confirme con la autoridad local.
¿Dónde confirmo los requisitos de mi país?
Con la autoridad de aviación civil y la autoridad agrícola de su país. Para la importación, su agente de aduanas puede confirmar los documentos y aranceles aplicables; le facilitamos la documentación del producto que necesite.
¿Qué documentos acompañan al sistema?
Manuales del producto, registros de configuración y documentos comerciales. La certificación y los documentos de importación dependen del destino; confírmelos antes del envío.
¿La importación es lo mismo que la operación?
No. Importación, registro, licencia y aplicación aérea son aprobaciones separadas. Despachar aduana no permite volar comercialmente ni pulverizar.
¿La licencia de piloto cubre la aplicación aérea?
No necesariamente. Algunos mercados exigen aprobación de aplicación aérea, registro de operador o autorización de producto. Confirme con agricultura.
¿Qué autoridad contacto primero?
Aviación civil para registro y vuelo; agricultura para aplicación y producto; telecomunicaciones para radio. Un socio local confirma el orden.
¿Qué registros debo conservar?
Registro de aeronave y operador, licencia, bitácora de aplicación, etiqueta, residuos y mantenimiento. Los compradores de exportación pueden pedir registros.
Siguiente paso
Revise las normas antes de que llegue la aeronave.
Indíquenos el país y la operación. Le indicaremos qué documentación del producto podemos facilitar para su trámite.