اللوائح
لوائح الطائرات المسيّرة — ما يجب التحقق منه قبل الطيران
اللوائح هي الجزء من شراء الطائرة المسيّرة الذي لا يحلّه عتاد أفضل. فقد يكون النظام نفسه قانونيًا في بلد ومقيّدًا في آخر، وقد يعتمد التصريح على العملية لا على المنتج وحده.
إجابة سريعة
تختلف قواعد الطائرات المسيّرة التجارية بحسب البلد. وقد ينطبق التسجيل وترخيص المشغّل وتصريح التطبيق الجوي وتصاريح الاستيراد والتأمين. هذه الصفحة قائمة تحقق عملية. تحقق من المتطلبات لدى الجهة المحلية المختصة قبل التشغيل. تغطي الصفحة 12 سوقاً و3 أنواع جهات و4 أسئلة؛ UN38.3 للبطارية وRTK ±10 cm لا يستبدلان التصريح.
نظرة عامة
توضح هذه الصفحة الفئات التي يجب التحقق منها، ثم تحقق من التفاصيل لدى الجهة المحلية المختصة والمخلص الجمركي.
المواصفات
مواصفات النظام
المشغّل
- التسجيل
- راجع الجهة المحلية
- شهادة الطيار عن بُعد
- يختلف المتطلب بحسب البلد
- التقييم العملي
- قد يكون مطلوبًا
- الليل / BVLOS
- قد تنطبق موافقة إضافية
- حفظ السجلات
- سجلات الرحلات والتطبيق
الطائرة والتطبيق
- التعريف عن بُعد
- راجع المتطلب المحلي
- التسييج الجغرافي
- المناطق المحظورة والمناطق الحساسة
- تصريح التطبيق الجوي
- قد يكون منفصلًا عن رخصة الطيار
- ملصق المنتج
- الطريقة والمعدل المعتمدان
- المناطق العازلة
- المياه والسكن والمحاصيل الحساسة
الاستيراد والتأمين
- وثائق الاستيراد
- الفاتورة وقائمة التعبئة والمنشأ والأدلة
- الراديو / EMC
- راجع الامتثال المحلي
- بطاريات الليثيوم
- قواعد البضائع الخطرة للشحن الجوي
- تأمين المسؤولية
- قد يكون إلزاميًا
- الإبلاغ عن الحوادث
- راجع الإجراء المحلي
التسجيل
التسجيل والتعريف عن بُعد
تشترط العديد من الولايات القضائية تسجيل الطائرة وأحيانًا المشغّل. وقد ينطبق أيضًا التعريف عن بُعد والتسييج الجغرافي وعلامة التسجيل.
- تسجيل الطائرة وعلامة التسجيل.
- تسجيل المشغّل أو المؤسسة.
- التعريف عن بُعد أو التعريف الإلكتروني.
- متطلبات التسييج الجغرافي والمناطق المحظورة.
- تسجيل الرحلات وحفظ السجلات.
الترخيص
ترخيص المشغّل والكفاءة
غالبًا ما يتطلب التشغيل التجاري شهادة طيار عن بُعد أو امتحانًا تحريريًا أو تقييمًا عمليًا أو ساعات مسجلة. وتختلف المتطلبات بين الطيران ضمن خط البصر، والطيران خارج خط البصر (BVLOS)، والتشغيل الليلي.
- شهادة طيار عن بُعد أو متطلب كفاءة.
- متطلب طبي أو لغوي حيثما ينطبق.
- تقييم عملي أو ساعات مسجلة.
- تصاريح الليل أو BVLOS أو المناطق المأهولة.
- متطلبات الحداثة والتدريب التجديدي.
التطبيق
تصاريح التطبيق الجوي والرش
يضيف الرش طبقة ثانية: ملصق المنتج، وطريقة التطبيق، والتصريح الجوي. وتشترط بعض البلدان رخصة تطبيق جوي محددة أو مشغّلًا مسجلًا أو خطة مناطق عازلة.
- تصريح التطبيق الجوي أو موافقة المشغّل.
- ملصق المنتج وطريقة التطبيق المعتمدة.
- المناطق العازلة والمسطحات المائية والمناطق الحساسة.
- الإخطار أو حفظ السجلات لدى الجهة.
- التخلص من النفايات ومياه الشطف والحاويات.
الاستيراد
الاستيراد واعتماد المنتج والراديو
قد يتطلب الاستيراد فاتورة تجارية وقائمة تعبئة وشهادة منشأ ووثائق منتج وامتثالًا للراديو أو الكهرباء. وتُنظَّم البطاريات كبضائع خطرة في الشحن الجوي.
- تصريح الاستيراد أو التصنيف الجمركي.
- امتثال الراديو وEMC لجهاز الإرسال.
- السلامة الكهربائية ووثائق البطارية.
- إقرار البضائع الخطرة لبطاريات الليثيوم.
- أدلة المنتج باللغة المطلوبة.
التأمين
التأمين والسجلات والحوادث
قد يكون تأمين المسؤولية تجاه الغير إلزاميًا. احفظ سجلات الرحلات وسجلات التطبيق وسجلات الصيانة وتقارير الحوادث؛ فهي مفيدة أيضًا لمطالبات الضمان ونزاعات العملاء.
قائمة التحقق
ما يجب التحقق منه في سوقك
| المجال | السؤال الذي تطرحه على الجهة المحلية أو الشريك |
|---|---|
| التسجيل | هل تسجيل الطائرة والمشغّل مطلوب؟ |
| الترخيص | ما الشهادة أو الكفاءة المطلوبة للعمل التجاري؟ |
| الرش | هل يُشترط تصريح تطبيق جوي منفصل؟ |
| الاستيراد | ما الوثائق والرسوم المطبقة على الشحنة؟ |
| الراديو | هل جهاز الإرسال متوافق مع قواعد الراديو المحلية؟ |
| التأمين | هل تأمين المسؤولية تجاه الغير إلزامي؟ |
| السجلات | ما السجلات وسجلات التطبيق التي يجب حفظها؟ |
| البطاريات | ما قواعد البضائع الخطرة المطبقة على الشحن الجوي؟ |
هذا الجدول نقطة بداية؛ تحقق من التفاصيل لدى الجهة المحلية المختصة.
الدعم
كيف نساعد
Compliance is part of the operating plan, not a one-time document.
نوفر وثائق المنتج وسجلات التهيئة وسجلات التدريب، ويمكن للشريك المحلي شرح متطلبات التشغيل في السوق. تحقق من متطلبات الترخيص والتخليص الجمركي والامتثال لدى الجهة المحلية المختصة.
مقارنة الدول
من تسأل في كل سوق
استخدم الجدول لتحديد الجهات قبل الشحن أو الجدولة. الطيران المدني عادة يتولى التسجيل والطيران؛ الزراعة تتولى التطبيق الجوي؛ الاتصالات تتولى الراديو. المتطلبات تتغير: أكّد مع الجهة وشريك محلي.
| الدولة | الطيران المدني | الزراعة | الراديو / الاتصالات | ما يجب تأكيده |
|---|---|---|---|---|
| Thailand | Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) | Department of Agriculture | NBTC (radio and telecommunications) | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| Vietnam | Civil Aviation Authority of Vietnam (CAAV) | Ministry of Agriculture and Rural Development | Ministry of Information and Communications | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| Indonesia | Directorate General of Civil Aviation (DGCA) | Ministry of Agriculture | Ministry of Communication and Informatics | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| Philippines | Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) | Department of Agriculture | National Telecommunications Commission | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| United Arab Emirates | General Civil Aviation Authority (GCAA) | Ministry of Climate Change and Environment | Telecommunications and Digital Government Regulatory Authority | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| Saudi Arabia | General Authority of Civil Aviation (GACA) | Ministry of Environment, Water and Agriculture | Communications, Space and Technology Commission | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| Nigeria | Nigeria Civil Aviation Authority (NCAA) | Federal Ministry of Agriculture and Food Security | Nigerian Communications Commission | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| Kenya | Kenya Civil Aviation Authority (KCAA) | Ministry of Agriculture and Livestock Development | Communications Authority of Kenya | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| South Africa | South African Civil Aviation Authority (SACAA) | Department of Agriculture, Land Reform and Rural Development | ICASA (communications) | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| Brazil | ANAC (civil aviation) | MAPA (agriculture) | ANATEL (telecommunications) | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| Argentina | ANAC (civil aviation) | Ministry of Agriculture, Livestock and Fisheries | ENACOM (communications) | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
| Mexico | AFAC (civil aviation) | SADER (agriculture) | IFT (telecommunications) | أكّد التسجيل والترخيص والتطبيق الجوي والراديو مع الجهات المذكورة. |
أسماء الجهات من قائمة الأسواق؛ أكّد المتطلبات الحالية قبل الشحن.
قائمة
أربعة أسئلة موافقة في كل سوق
افصل الأسئلة قبل مقارنة الإجابات. التسجيل ليس موافقة تطبيق جوي، ورخصة الطيار قد لا تغطي الرش.
- التسجيل: الطائرة والمشغل والتعريف عن بعد وعلامة التسجيل.
- الترخيص: الطيار وبشكل منفصل التطبيق الجوي.
- الاستيراد: موافقة الراديو ووثائق بطارية الليثيوم.
- السجلات: سجل التطبيق والملصق والمتبقيات والصيانة.
المتطلبات تتغير؛ أكّد العملية قبل الطلب وقبل أول طيران.
Official authorities
- Thailand — Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT)
- Thailand — Department of Agriculture
- Thailand — NBTC (radio and telecommunications)
- Vietnam — Civil Aviation Authority of Vietnam (CAAV)
- Vietnam — Ministry of Agriculture and Rural Development
- Vietnam — Ministry of Information and Communications
- Indonesia — Directorate General of Civil Aviation (DGCA)
- Indonesia — Ministry of Agriculture
- Indonesia — Ministry of Communication and Informatics
- Philippines — Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP)
- Philippines — Department of Agriculture
- Philippines — National Telecommunications Commission
- United Arab Emirates — General Civil Aviation Authority (GCAA)
- United Arab Emirates — Ministry of Climate Change and Environment
- United Arab Emirates — Telecommunications and Digital Government Regulatory Authority
- Saudi Arabia — General Authority of Civil Aviation (GACA)
- Saudi Arabia — Ministry of Environment, Water and Agriculture
- Saudi Arabia — Communications, Space and Technology Commission
- Nigeria — Nigeria Civil Aviation Authority (NCAA)
- Nigeria — Federal Ministry of Agriculture and Food Security
- Nigeria — Nigerian Communications Commission
- Kenya — Kenya Civil Aviation Authority (KCAA)
- Kenya — Ministry of Agriculture and Livestock Development
- Kenya — Communications Authority of Kenya
- South Africa — South African Civil Aviation Authority (SACAA)
- South Africa — Department of Agriculture, Land Reform and Rural Development
- South Africa — ICASA (communications)
- Brazil — ANAC (civil aviation)
- Brazil — MAPA (agriculture)
- Brazil — ANATEL (telecommunications)
- Argentina — ANAC (civil aviation)
- Argentina — Ministry of Agriculture, Livestock and Fisheries
- Argentina — ENACOM (communications)
- Mexico — AFAC (civil aviation)
- Mexico — SADER (agriculture)
- Mexico — IFT (telecommunications)
الأسئلة الشائعة
أسئلة يطرحها المشترون
هل أحتاج إلى رخصة لطيران طائرة مسيّرة تجارية؟
في كثير من البلدان، نعم. قد يتطلب التشغيل التجاري التسجيل وشهادة طيار عن بُعد والتأمين وأحيانًا تصريح تشغيل محدد. أكّد ذلك مع الجهة المحلية.
هل طائرة الرش قانونية في كل مكان؟
لا. يُنظَّم التطبيق الجوي بشكل منفصل عن طيران الطائرات المسيّرة في كثير من الولايات القضائية. وقد ينطبق كل من ملصق المنتج والمناطق العازلة وموافقة المشغّل.
هل يمكنكم تولي الاستيراد والتسجيل؟
نوفر الوثائق التجارية ووثائق المنتج. تحقق من متطلبات التخليص والتسجيل والترخيص لدى الجهة المحلية المختصة.
هل أحتاج إلى تأمين؟
قد يكون تأمين المسؤولية تجاه الغير إلزاميًا للتشغيل التجاري. راجع المتطلب المحلي واستثناءات الوثيقة المتعلقة بالتطبيق الجوي.
ما السجلات التي يجب أن أحفظها؟
سجلات الرحلات، وسجلات التطبيق، وسجلات الصيانة، وسجلات التدريب، وتقارير الحوادث. وهي تدعم الامتثال ومطالبات الضمان ونزاعات العملاء.
هل القواعد نفسها في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا؟
لا. يضع كل بلد قواعده الخاصة للتسجيل والترخيص والتطبيق. استخدم قائمة التحقق في هذه الصفحة وأكّد مع الجهة المحلية.
كيف أتأكد من المتطلبات في سوقي؟
استخدم قائمة التحقق أعلاه، ثم تحقق من التفاصيل لدى الجهة المحلية المختصة والمخلص الجمركي في بلدك.
ما الوثائق التي تأتي مع النظام؟
أدلة المنتج وسجلات التهيئة والوثائق التجارية. نراجع وثائق الاستيراد المطلوبة قبل الشحن.
هل الاستيراد هو التشغيل؟
لا. الاستيراد والتسجيل والترخيص والتطبيق الجوي موافقات منفصلة. التخليص الجمركي لا يسمح بالطيران التجاري أو الرش.
هل رخصة الطيار تغطي التطبيق الجوي؟
ليس بالضرورة. بعض الأسواق تطلب موافقة تطبيق جوي أو تسجيل مشغل أو تصريح منتج.
أي جهة أتصل أولاً؟
الطيران المدني للتسجيل والطيران؛ الزراعة للتطبيق والمنتج؛ الاتصالات للراديو. الشريك المحلي يؤكد الترتيب.
ما السجلات التي أحتفظ بها؟
تسجيل الطائرة والمشغل والرخصة وسجل التطبيق والملصق والمتبقيات والصيانة. مشترو التصدير قد يطلبون سجلات التطبيق.
الخطوة التالية
تحقق من القواعد قبل وصول الطائرة.
أخبرنا بالبلد والعملية. سنوضح وثائق المنتج وخطوات التحقق لدى الجهة المحلية المختصة.